Eran grandes las expectativas… y fueron superadas con creces. Emoción hasta el final y una histórica victoria del Audi R10 TDi nº2 pilotado por Capello, McNish y Tom Kristensen. Este último ampliando su récord con 8 victorias en Le Mans… en definitiva, una leyenda en activo.
De nuevo la lluvia hizo acto de presencia en la pista de La Sarthe, y ello fue vital en la victoria de los Audi R10. Viéndose superados durante gran parte de la carrera ante la velocidad de los Peugeot 908 HDi, los alemanes mejoraron su rendimiento con neumáticos de lluvia y una vez se pusieron en cabeza ya no abandonarían el liderato. Aún así hubo lucha hasta el último momento. El Peugeot 908 Hdi nº 7 de Minassian, Villeneuve y nuestro Marc Gené se puso lider sobre las 10.00pm y aguantó la posición, pero una vez empezó la lluvia, no pudieron evitar perder ritmo respecto al Audi nº2, perdiendo la posición sobre las 5.00am. Durante la mañana, con la pista seca, en Peugeot intentaron recortar diferencias, pero los pilotos de Audi, sobretodo Tom Kristensen, estuvieron colosales, a pesar que el danés tuvo algún susto que pudo haberle dejado fuera de carrera. En definitiva, una de las luchas más apretadas de los últimos años y que sin duda será recordada durante mucho tiempo. Audi logra por segunda vez, tres victorias consecutivas en Le Mans, lo que le permite retener el trofeo en propiedad.
Por lo tanto, unas 24 horas de Le Mans 2008 históricas, antes más de 250.000 espectadores. Lástima que no se pudieran batir otros records, como la primera victoria absoluta de un español en Le Mans. Marc Gené ha estado magnifico, máxime teniendo en cuenta el terrible accidente que sufrió hace apenas un par de semanas, que pudo haberle costado la vida. Sin duda, ha logrado un podio final más que merecido. Con su segunda posición iguala la actuación de Jesús Pareja en 1986 con Porsche. Estoy convencido que tanto Marc, como Jacques Villeneuve, volverán a disputar la carrera el próximo año con más ganas que nunca y deseando ser ellos quienes entren en la historia.
A la alegría del podio de Gené, hay que sumar la gran victoria de Antonio García en la categoría GT1 con el Aston Martin DBR9 nº 009. Con ello emula las gestas conseguidas por otros grandes pilotos españoles, entre ellos, al siempre añorado Fermín Vélez. Su actuación al volante del Aston Martin oficial ha impresionado al mismo David Richards. No en vano fue el piloto que logró el liderato, adelantando a los Corvette, y quien amplió distancias una vez apareció la lluvia, con una actuación soberbia.
Una pena que la fiesta española no se pudiera completar con la instantánea de ver a un Epsilon Euskadi cruzando la bandera a cuadros de está grandiosa carrera. Fueron numerosos los problemas y a pesar de la adversidad, los mecánicos hicieron un esfuerzo titánico para mantener a los coches en pista. Lograron pasar la temida noche, pero finalmente no puedo ser y a cinco horas del final, ambos prototipos del Epsilon-Euskadi tuvieron que abandonar por problemas con la caja de cambio. Esta decepción no debe ensombrecer la magnifica labor y el gran esfuerzo de todos y cada uno de los miembros del equipo español. Lo conseguido hasta el momento tiene un gran mérito y, no nos olvidemos, están haciendo historia con el primer prototipo LMP1 100% nacional. Estoy convencido que el próximo año la bandera a cuadros recibirá como se merece al prototipo español.
El Lince del Paddock quiere felicitar a Marc Gené, Antonio García y a todo el equipo Epsilon Euskadi, por unos resultados históricos, por engrandecer con sus actuaciones al automovilismo deportivo de este país y porque han demostrado una pasión sin igual.
El próximo año, más y mejor… sin duda.
